Żaluzja fasadowa TYP C – 80
Opis Produktu
Cena: liczona według kosztorysu
Żaluzja fasadowa typu C-80 to nowoczesny element, który po jej zamontowaniu nadaje lekkości bryle budynku. Jej specyficzna konstrukcja i lamele w kształcie litery C o szerokości 80mm, z zawiniętymi brzegami mogą zapewnić dodatkową wytrzymałość. Wyposażona jest w silnik sterujący większą ilością żaluzji. Jednak przy modułowo połączonych żaluzjach nie powinno być więcej niż 5 łożysk na każdej stronie silnika.
Żaluzja typu C-80 wykonana jest z niepalnego materiału wykorzystywanego w celu zapewnienia odporności na wszelkie uszkodzenia mechaniczne. Produkt dostępny w naszej ofercie żaluzji w Szczecinie. Zapraszamy!
Żaluzja fasadowa TYP C – 80
- > Szyna górna wykonana w systemie 58 x 56 (cynkowana)
- > Dolna listwa i prowadnice wykonane z ekstrudowanego aluminium
- > Texbanda i drabinka wykonane z włókien kevlaru (niepalny materiał wykorzystywany w celu zapewnienia odporności na rozciąganie, złamanie i wszelkie uszkodzenia mechaniczne)
- > Aluminiowe lamele w kształcie litery „C” z tzw. „kołnierzem” wykonane z blachy 0,42 mm (lakierowane farbą poliestrową – gładką)
- > Jeden silnik może sterować większą ilością żaluzji. Jednak przy modułowo połączonych żaluzjach nie powinno być więcej niż 5 łożysk na każdej stronie silnika
Do pobrania
– Szyna górna wykonana w systemie 58 x 56 (cynkowana).
– Dolna listwa i prowadnice wykonane z ekstrudowanego aluminium.
– Texbanda i drabinka wykonane z włókien kevlaru (niepalny
materiał wykorzystywany w celu zapewnienia odporności na
rozciąganie, złamanie i wszelkie uszkodzenia mechaniczne).
– Aluminiowe lamele w kształcie litery „C” z tzw. „kołnierzem”
wykonane z blachy 0,42 mm (lakierowane farbą poliestrową – gładką).
– Jeden silnik może sterować większą ilością żaluzji. Jednak przy modułowo połączonych żaluzjach nie powinno być więcej niż 5 łożysk na każdej stronie silnika.
– Dolna listwa i prowadnice wykonane z ekstrudowanego aluminium.
– Texbanda i drabinka wykonane z włókien kevlaru (niepalny
materiał wykorzystywany w celu zapewnienia odporności na
rozciąganie, złamanie i wszelkie uszkodzenia mechaniczne).
– Aluminiowe lamele w kształcie litery „C” z tzw. „kołnierzem”
wykonane z blachy 0,42 mm (lakierowane farbą poliestrową – gładką).
– Jeden silnik może sterować większą ilością żaluzji. Jednak przy modułowo połączonych żaluzjach nie powinno być więcej niż 5 łożysk na każdej stronie silnika.